重型設(shè)備的隔熱材料可有效防止高溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、汽車油液蒸發(fā)、電池和電子設(shè)備故障以及操作人員疲勞。它們可以單獨(dú)使用，也可以與其他類型的隔熱或隔音材料組合使用，并使用壓敏膠帶（PSA膠帶）粘貼到表面上。

隔熱材料基礎(chǔ)知識(shí)和規(guī)格

熱量不會(huì)靜止不動(dòng)，它會(huì)從較熱的物體傳遞到較冷的物體。在柴油動(dòng)力重型設(shè)備中，熱量會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的其他部件。如果防火墻沒(méi)有隔熱層，熱量還會(huì)進(jìn)入駕駛室。在電動(dòng)汽車中，熱量會(huì)從電池傳遞出去，尤其是在高負(fù)荷充電或快速加速時(shí)。

R值

隔熱材料的R值衡量其阻擋熱流的能力。R值以單位厚度表示，R值越高，隔熱性能越好。例如，假設(shè)某種隔熱材料的R值為每英寸3.5。如果您鋪設(shè)4英寸厚的這種材料，則總R值為14，因?yàn)?/span>3.5 × 4 = R-14。

厚度

無(wú)論以英寸 (in) 還是毫米 (mm) 為單位，厚度不僅僅關(guān)乎隔熱性能。如果您要填充發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的縫隙，則需要一種能夠完全填充縫隙并避免壓縮永久變形的隔熱材料。壓縮永久變形是指材料在特定溫度和載荷下經(jīng)過(guò)特定時(shí)間的壓縮而產(chǎn)生的永久變形。

抗拉強(qiáng)度

抗拉強(qiáng)度是指材料在拉伸或擠壓下斷裂前所能承受的最大應(yīng)力。在重型設(shè)備中，抗拉強(qiáng)度更高的隔熱材料不易因振動(dòng)、壓力或移動(dòng)而變形。這些材料更高的結(jié)構(gòu)完整性還能防止形成可能影響隔熱性能的縫隙。

密度

低密度材料具有更好的隔熱性能。這是因?yàn)樗鼈兒懈嗫諝?，而空氣的熱阻相?duì)較高，導(dǎo)熱系數(shù)（TC，衡量傳熱能力的指標(biāo)）相對(duì)較低。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，材料密度越低，其隔熱性能就越好，因?yàn)樗芨玫劓i住空氣——空氣是熱的不良導(dǎo)體。 溫度范圍和耐火性 隔熱材料的溫度范圍是指材料能夠發(fā)揮最佳性能且性能不會(huì)顯著下降或喪失的溫度范圍。本質(zhì)上，它是最低可用溫度和最高可用溫度之間的范圍。然而，并非所有耐高溫材料都耐火，因此務(wù)必將您的阻燃要求與材料的性能進(jìn)行比較。